（原标题：对话蔚来高档副总裁魏健：坚合手换电，不作念增程）

本文起头：期间周报 作家：赵昱

广州车展正吵吵闹闹进行，蔚来携第二品牌乐谈亮相车展，但蔚来首创东谈主李斌及勾搭首创东谈主秦力洪并未出席车展首日（11月15日）的媒体日步履，因秦力洪正在阿塞拜疆出席勾搭国表象大会，并晓示蔚来将于2025年二季度在该国负责开启业务。

近期，对于蔚来是否将进犯增程赛谈的外传不休，有音尘称其行将发布的第三品牌“萤火虫”将承袭增程式夹杂能源。尽管李斌和秦力洪随后王人对这一说法给以否定，但外界依旧对此事臆测不休。

车延期间，蔚来高档副总裁魏健和蔚来助理副总裁及品牌、传播与营销负责东谈主马麟，蔚来广州区域公司总司理杨波共同接受了期间周报等媒体的采访。采访内容触及乐谈的阛阓发达、蔚来的时间道路、销售策略、品牌设立、换电体系、将来研究等多个方面。

当被问及是否会承袭增程式时间道路时，魏健再次对媒体否定了这一说法，并称收获于蔚来换电县县通计谋的快速布局，蔚来依旧坚合手纯电时间道路。

为何不推出增程式车型？蔚来给出了两点原理，一是因为全力激动“加电县县通假想”的激动，二是有年内发布的15年长命命电板时间托底。

图源：期间周报记者摄

换电麇集合手续膨大

记者：最近好多媒体王人在谈电板衰减、电板更换的问题。想问下蔚来车主对这方面的问题有什么反应吗？

魏健：在主流高端品牌中，蔚来旗下好多车型不管是一年、两年、三年照旧四年的二手车保值率排行应该是处于靠前位置的。

这里有个值得关怀的点，消费者购买一些品牌的增程或纯电车型时，电板现象如同开盲盒一般，毕竟不可能驱车数百公里去检察电板是否有磕碰以及是否存在安全隐患。但蔚来的情况则大不疏通，（用户）滥用不到100元即可进行换电。惟有蔚来为用户完成换电操作，那么这块电板势必是莫得问题的，因为有问题的电板会被自动筛选出来。

以乐谈为例，在如斯短的时安分，已有80%的用户进行了换电，且所换电板均为新出厂的。蔚来亦然如斯，以往是（提车）半年傍边（运行遴荐换电），现时有的用户提车不到两个月就更换了电板。若有东谈主对蔚回电板有所担忧，只需体验一次换电经由就能有所了解，用户是粗略切实感知到这一上风的。

记者：现时蔚来旗下车型搭载有75度、100度、150度多种规格的电板。想了解公司对于换电站部署电板的研究是若何的？

魏健：笔据践诺需求设置，现时超90%王人是75度电板，极个别（换电站）部署有100度电板。

马麟：现时单个换电站粗略容纳23块电板，容量绝顶大。接下来咱们的换电站密度照旧还会合手续擢升，是以不存在安排不开的问题。

魏健：对于电板何如永诀，咱们承袭数据化的形式，用AI算，定性定量。基于信息安全的情况下，咱们不错了解到一个换电站遮蔽若干用户，电板装置比举例何，谁的恭候时分长。再一个即是咱们的换电速率也在擢升，现时依然擢升至2分40秒，这个速率会越来越快。

不卷价钱

记者：算上第二三品牌，蔚来的家具可遮蔽15万-80万元的价钱区间。高价家具可能相比容易背负智驾本钱，但对于售价相对更低的第二、第三品牌，蔚来如安在智驾本钱与廉价家具智驾才气之间作念均衡？

魏健：这即是体系化效果问题。乐谈品牌用的是蔚来的闇练时间，莫得别辟门户，与蔚来主品牌的时间持之以恒，仅仅中式了最闇练的部分。比如蔚来一直坚合手双电板，因为车辆性能很紧迫，不可只关怀续航和粗劣耗，好多高端品牌用户的需求是这么的。但这不料味着蔚来的现存时间里莫得乐谈、萤火虫能用的时间，它们是重叠的。

记者：倨傲用户的步地价值绝顶紧迫。蔚来在办事端一直是一个很逾越的品牌，但现时有些品牌呈现出追逐的态势，惩处层觉得这条赛谈还会何如卷？

马麟：品牌发展到一定阶段，若合手续堕入价钱竞争的旋涡，品牌价值便难以维系。近期咱们所经受的一系列举措，中枢决策即是瓦解品牌的阛阓定位。我堤防到，好多品牌早先售价在30余万元，如今其平均成交价却降至24、25万元，咱们系数不可走这条路，一定要让品牌处于其该有的位置上。我最近也在反念念，近两年咱们在用户珍摄和社区设立方面所进入的元气心灵较以往有所减少。

魏健：蔚来是一家价值不雅驱动的公司，这种价值不雅是最下层的职工也倨傲去践行的。一朝品牌想抒发的理念跟用户产生共识，就毋庸卷价钱了，确实要卷的是价值，包括家具价值和步地价值。

（采访内容有在不改变痛快的基础上改革之情况🦄九游娱乐 - 最全游戏有限公司。）